“Cuaca buruk kadang -kadang tidak terlihat di radar dan Anda telah terkena hujan es sebelum Anda menyadarinya. Ada pesawat lain yang pesawat hidungnya dilanda hujan es atau hidungnya rusak. Meskipun (pesawat) dapat kehilangan peralatan, yang penting adalah bahwa mereka masih memiliki kendali.”
Shiavo menjelaskan bagaimana pilot harus menerbangkan pesawat secara manual dalam situasi yang “ditekan.” “Kinerja pesawat akan terpengaruh (dengan hujan es). Mereka harus memastikan bahwa mereka terus mengendalikannya,” katanya.
